IT之家6月28日消息，国际汽车工程师协会（SAE）周二表示，该组织的目标是在六个月或更短的时间内使特斯拉的充电连接器成为行业标准配置，该端口更易于电动汽车充电站制造商和运营商使用采纳。 SAE 是一个成立于美国但活跃于世界各地的多领域工程专业技术组织和标准组织。

特斯拉的充电接口原本是其专有技术。 去年，特斯拉决定开放其接口，希望成为美国电动汽车的共同标准。 美国能源和交通联合办公室与特斯拉和SAE合作，将特斯拉的接口推广为标准接口，以改善美国的充电基础设施。 SAE 还与拜登政府组成的联盟合作，让美国能源部国家实验室帮助电动汽车制造商在车辆和充电站之间建立一致的技术，例如常见错误代码。 SAE 还提供公钥基础设施 (PKI) 技术来保护充电过程免受网络攻击。

同时，该公司宣布，客户在订购其商用交流充电站和直流快速充电器时可以选择添加特斯拉充电端口。 该公司还计划在今年晚些时候推出支持 Tesla 接口的家用交流充电系统。 该公司是众多支持特斯拉充电接口的电动汽车充电站公司之一。 其他支持特斯拉接口的充电站公司包括EVgo、Blink和ABB。 此外，IT之家此前报道称，沃尔沃、福特、通用汽车等主要传统汽车制造商均宣布将在其未来车辆中添加特斯拉的界面，

该公司在北美拥有约2,184个直流快速充电站，并声称拥有超过743,000个“活动和漫游”交流和直流充电端口。 目前，大多数非特斯拉自有的直流快速充电站（例如商场停车场的充电站）都使用组合充电系统（CCS）作为主要连接器。 其中一些可能仍然有为日产聆风充电的插头，但数量正在减少。

现在，随着SAE支持NACS标准，大众汽车等大型充电公司可能更容易加入这一趋势。

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